das allgemeinste mechanische Problem mit der 12 Ventil Cummins Injektoren war, waren die Bosch Vp44 Einspritzpumpe und Druckpumpe. Diese wurden in den Jahren berüchtigt für die erlöschend und kostet viel Geld, vor allem, wenn Sie Ihren LKW nehmen Sie zurück an den Händler, Reparaturkosten in der Regel Verbraucher durchschnittlich etwa $3000. Es gibt drei häufige mechanische Fehler der Einspritzpumpe VP44:
die häufigste mechanisches Versagen der VP44 Pumpe ist der Membran an der Vorderseite der Einspritzpumpe bersten. Die Membran-Brüche den Zeitmessung Kolben zu vibrieren und zu Schäden die Vorderseite ermöglicht decken bis Kraftstoff umgeht. Dadurch wird der gefürchtete Prüfung Schwierigkeiten Motorcode P0216. Wenn dies auftritt, dass Ihre Düse Head Rotor-Sprühsystems ersetzt werden müssen. Das Bersten der Membran wird durch eine schlecht entworfene Druckpumpe verursacht. Wenn die Pumpe nicht die Einspritzpumpe mit den korrekten Betrag der Kraftstoffdruck (mindestens 5 Psi unter Belastung bei weit offen Drosselklappe) übergibt nicht das Zwerchfell dann genügend Überdruck und Brüche. Dodge hat dieses Problem erkannt, da sie nicht einmal mehr die Druckpumpe, die an der Seite des geht verkaufen die Block. Sie ersetzen es mit einer Einheit, die jetzt in den Tank montiert ist. Die durchschnittliche Kosten für die Pumpe im Tank zu setzen ist ungefähr $800.
, die das nächste häufigste mechanische Versagen der VP44 ist, dass die Pumpe Kraftstoffpumpe Bosch Head Rotor im Kopf der Pumpe ergreift. Dies kann wieder auf die Bereitstellung von nicht genügend Treibstoff an der Einspritzpumpe Druckpumpe beigetragen. Dieselkraftstoff dient als Schmiermittel, also besteht eine unzureichende Menge an Kraftstoff der Rotor nicht richtig geschmiert bekommen. Wenn der Rotor den LKW ergreift wird nicht starten und die VP44 Injection Pump ersetzt werden müssen.
während, der letzte Grund für das Scheitern der VP44 Pumpe ist elektrische Probleme mit dem Computer auf die Pumpe. Hitze ist der Hauptgrund, die dieses Problem verursacht die gelöteten Komponenten werden im Laufe der Zeit kristallisiert und machen schlechte Verbindungen zugeordnet. Mangel an Kraftstoff ist wieder ein Teil des Problems, weil die VP44 mit Kraftstoff statt Öl gekühlt wird (als die alten P7100 12 Ventil Pumpen). Wenn dieses Problem auftritt, dass Sie in der Regel werden erleben Sie zeitweise schwer beginnt, weißer Rauch und was in der Regel als "The Dead Pedal" bezeichnet wird. Nähere Infos unter Cnboqiang
Grundlegende Informationen des pneumatischen Ventilen Betätiger
Das gemeinsame mechanischen Versagen der VP44 Einspritzpumpe
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