die allgemeine Schiene Diesel-Einspritzsystem ist eine moderne Spin-off der Direkteinspritzung Systeme, die in der Vergangenheit verwendet wurden. Auf eine Elektrode Kessel Brenner Düse bietet dieses System eine zusätzliche Hochdruck Kraftstoff-Schiene die einzelne Magnetventile mit bis zu 26.000 Psi der Kraftstoffdruck-feeds.

die erste gemeinsame Schiene Diesel-Einspritzanlage war in den späten 1960er Jahren einen Prototyp. Die erste erfolgreiche Nutzung des Systems wurde Mitte der 1990er Jahre und wurde auf schwere Nutzfahrzeuge verwendet und wurde schließlich für den allgemeinen Gebrauch 1995 verkauft. Die Firma Denso erhebt Anspruch auf das Angebot der erste gemeinsamen Schienensystem Hochdruck auch 1995. Die Firma Bosch verfeinert später das Common Rail Diesel Injection (CRDI)-System. Dieses überarbeitete System verfügt über eine flexible Aufteilung der eine einzelne Injektion mehrere Pre- und Post-Injektionen, so dass ein solches System mit einzelnen Motoren auf die bestmögliche Weise ermöglichen vollständige Verbrennung die Kraftstofförderung verglichen werden.

im Allgemeinen gibt es einige Hochdruck Bosch Feed Pumpen dem Druck zu erstellen, die speichert es dann in der Systeme-Akkumulator, in vielen Fällen dieses Akku ist der eigentliche Brennstoff-Schiene. Der druckbeaufschlagten Kraftstoff wird dann jedes einzelne Einspritzdüse durch starre Kraftstoff Leitungen zugeführt, die Injektoren injizieren die richtige Menge an Kraftstoff in Form eines feinen Nebels in die Brennkammern des Motors. Der Computer für die Einspritzanlage wird elektronische Diesel Steuergerät oder EDC für genannt. kurz, steuert diese alle Parameter von solchen Einspritzanlage als Schiene Druck Feuer die Dauer der Injektion und auch der Zeitpunkt, in dem die Injektoren um den Brennstoff in die Brennkammer freizugeben.

den Einsatz von piezoelektrischen oder Magnetventile machen es möglich, sehr feine Kontrolle über die Diesel Fuel Injection Head Rotor Menge haben und diese Zeit, dies in Verbindung mit den hohen Druck des CRD-Systems bieten außergewöhnlichen Kraftstoff Vernbelung wodurch das Fahrzeug ausführen Kühler, den Kraftstoff mehr vollständig zu brennen und mehr umweltfreundliche TÜV-Abnahme. Um dem System der ECD leiser machen können ein kleines injizieren. Betrag der Diesel nur vor der Haupteinspritzung-Veranstaltung, Dies reduziert die Brisanz und Vibration in den Motor und verbessert Kaltstart. Infolgedessen, modernen CRD-Systeme erfordern sehr wenig oder kein Warm Zeit beim produzieren viel weniger Lärm als frühere Systeme.

es sind andere Auto Hersteller Aufruf des CRD-Systems durch unterschiedliche Namen, Beispiele: Ford Motor Company TDCI, GM/Opel/Vauxhall CDTi, Hondas i-CTDi, Isuzus iTEQ, Mazda MZR-CD, Mitsubishi DI-D, Renault dCi und Toyota D - 4D. Es gibt andere Varianten gibt, aber in den meisten Fällen erhalten Sie die Idee. Während sie das gleiche System sein können, benennt jede Herstellung des Systems, um zu versuchen, sich von den anderen zu unterscheiden. Wissen Sie nähere Infos unter Cnboqiang .